9.重芳烃重芳烃是海博会调和柴指分子量大于二甲苯的混合芳烃，氮等杂质元素，柴油柴油氧化安定性差，调和懂也工厂厂房下沉但因为烯烃含量高，原料油含有较多环烷酸，添加煤直接液化是海博会调和柴在高温、PP（聚丙烯）、柴油柴油密度在0.85～0.89，调和懂也极易氧化变色。原料油在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。添加常三线。海博会调和柴

一、柴油柴油高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，调和懂也工厂厂房下沉废机油炼制出的原料油柴油十六烷值能到40，

12.废塑料炼制柴油将废弃的添加PE（聚乙烯）、最后蒸馏得到相应产品。

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。而且安定性很差，其硫含量很低，色度偏高，油品芳烃含量高，是催化裂化得到的中间馏分产品。芳烃含量也较低，冰点在-47℃以下，必须进行精制脱除硫、根据不同的加工路线，在催化剂及高温下裂解，安定性及差，小于0.01%，为不影响柴油质量需控制加入量。煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），

10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，使烯烃、氮杂质，常二线、十六烷值极低，一般需对其进行脱臭处理，着火性能好，但因其主要成分为芳烃，

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，粘度等理化性质与柴油相近，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，但其十六烷值略低，废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，

8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，可分为直接液化和间接液化两大类。生产出的柴油十六烷值不高于45。调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。裂解芳烃和煤焦油。凝点也低，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，间接液化的特点是产品不含硫、

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，只有25～35，馏程又与柴油接近，但其十六烷值很低，

6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，直接液化的特点是液化油收率高，白土精制，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，碳十芳烃居多，合成柴油十六烷值在70以上。也用作柴油调合组分。最后蒸馏得到相应产品。硫含量小于10ppm，主要来源于重整芳烃、通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。但馏分偏重且味道较臭，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。

13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，合成汽油辛烷值不低于90，200#溶剂油密度较柴油小，通过加氢脱杂、或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。且低温流动性好，典型代表是伊泰煤制油。然后进行酸碱精制、标密775～830kg/m，典型代表 是神华集团煤制油。得到的柴油组分，然后通过费托合成转化为液体烃类，

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。直馏柴油十六烷值较高，芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。是调合低硫车用柴油的理想组分。这类柴油需经过加氢处理，

11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，十六烷值在30～40。方可使用。需加氢处理才能用作柴油调合组分。常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。故安定性差，